Noordzeekotter ‘WR 134’

Noordzeekotter ‘WR 134’: Technische Details und Einsatzmöglichkeiten

Die Noordzeekotter ‘WR 134’ ist ein Motorboot, das im Jahr 1960 gebaut wurde und sich durch seine robuste Bauweise auszeichnet. Mit einem Rumpfmaterial aus Stahl bietet dieses Boot eine hohe Langlebigkeit und Stabilität auf dem Wasser. Der starke Motor mit 135 PS sorgt dafür, dass die Noordzeekotter ‘WR 134’ auch unter anspruchsvollen Bedingungen eine zuverlässige Leistung erbringt.

Bei der Betrachtung der technischen Spezifikationen der Noordzeekotter ‘WR 134’ fallen die großzügigen Tankkapazitäten ins Auge. Der Kraftstofftank fasst 800 Liter, was lange Fahrten ohne häufige Tankstopps ermöglicht. Zudem bietet der Frischwassertank ein Volumen von 700 Litern, welches für ausgedehnte Reisen ausreichend Flüssigkeit bereitstellt. Der 250-Liter-Abwassertank sorgt dafür, dass Sie auch längere Aufenthalte auf dem Wasser umweltbewusst gestalten können.

Die Noordzeekotter ‘WR 134’ erfüllt die geltenden CE-Normen, was ihre Eignung für den europäischen Markt unterstreicht. Dies ist ein wichtiger Aspekt für Käufer, die Wert auf Sicherheits- und Qualitätsstandards legen. Der kraftvolle Motor von 135 PS ist nicht nur effizient, sondern bietet auch die notwendige Leistung, um bei verschiedenen Witterungsbedingungen sicher navigieren zu können.

Ein weiteres Merkmal, das die Noordzeekotter ‘WR 134’ auszeichnet, ist die gute Manövrierfähigkeit. Dank des stabilen Stahlrumpfes und der durchdachten Konstruktion lässt sich das Boot leicht steuern, was es zu einer idealen Wahl für sowohl erfahrene Kapitäne als auch für Anfänger macht. Der Innenraum der Noordzeekotter ‘WR 134’ ist funktional gestaltet und bietet ausreichend Platz für Besatzung und Gepäck, was lange Reisen komfortabel gestaltet.

Die Noordzeekotter ‘WR 134’ ist somit nicht nur ein zuverlässiges, sondern auch ein vielseitiges Motorboot, das für verschiedene Einsatzmöglichkeiten geeignet ist. Ob für den Freizeitbereich oder als Arbeitsboot – die technischen Merkmale dieser Yacht bieten zahlreiche Optionen. Die Kombination aus einem leistungsstarken Motor, großzügigen Tankvolumina und einer soliden Bauweise macht die Noordzeekotter ‘WR 134’ zu einer interessanten Wahl für jeden Bootsfan.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Noordzeekotter ‘WR 134’ durch ihre technischen Eigenschaften überzeugt und eine sinnvolle Investition für alle darstellt, die ein funktionales und langlebiges Motorboot suchen.

Dieser wunderschöne Nordsee-Kutter, gebaut 1960 von der Werft Metz in Urk, hat eine reiche maritime Geschichte. Das Schiff begann seine Karriere als UK 17 „Jelle“ und wurde 1966 von der Reederei De Rooy in Zeeland übernommen, wo es als NZ 21 „Magdalena“ fuhr. Später wurde es von der Firma Zomerdijk in Den Oever übernommen und als WR 134 registriert.

Heute dient das Schiff nicht mehr als Garnelenkutter, sondern wurde vom derzeitigen Eigentümer fachgerecht in ein klassisches Motoryacht umgebaut, das die Möglichkeit zur permanenten Bewohnung bietet. Nach dem Kauf im Jahr 2008 wurde der Kutter komplett entkernt und neu aufgebaut. Der Rumpf wurde von Hooghiemstra in Uitwellingerga sandgestrahlt und beschichtet, während das Interieur 2009 komplett von der Firma De Vries in IJlst neu eingekleidet wurde. Darüber hinaus wurde 2024-2025 eine Überholung durchgeführt, die eine neue Bugstrahlruderanlage, eine hydraulische Steuerung und ein vollständig erneuertes Elektroniksystem umfasst.

Mit einer Länge von 15,50 Meter bietet das Schiff Platz für sechs Schlafplätze, eine voll ausgestattete Kombüse und eine Nasszelle mit elektrischem WC und Dusche. Der Volvo Penta 135 PS Dieselmotor und moderne Navigationsausstattung, einschließlich Raymarine GPS/Plotter, Radar und AIS, machen dieses Schiff perfekt für lange Reisen.

Spannung: 12
Spannung: 24
Spannung: 230
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Victron Phoenix 24/3000/70
Zubehörbatterien: Ja
Bugstrahlruderbatterie: Ja
Startbatterie: Ja
Generatorbatterie: Ja
Generator: Onan 6,5 kVA Revision 2024
Lichtmaschine: Ja
Schlafplätze: 6
Betriebsstunden: 6000 Stunden
Antrieb: Schraube
Schraubenlagerung: Fettgeschmiert
Steuerung: Hydraulisch
Auspuff: Trocken
Fenster: Einfachverglasung, leicht getönt
Material: Stahl
Rumpfform: Rundspant
Verkleidung: Vollständig mit Teakholz verkleidet, Innenausbau 2009
Polsterung: Blaue Stoffpolsterung im Steuerhaus und rote Polsterung in der Kombüse
Bugstrahlruder: Hydraulisch 24V 02/2025
Spannung: 12/24/230V
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Victron Phoenix 24/3000/70
Zubehörbatterien: Ja
Bugstrahlruderbatterie: Ja
Startbatterie: Ja
Batteriemonitor: Victron Smart mit Telefonverbindung
Wechselrichter: Victron Phoenix 3000W
Generator: Onan 6,5 kVA Revision 2024
Lichtmaschine: Ja
Drehzahlmesser: Ja
Temperaturmesser: Ja
Öldruckmesser: Ja
Voltmeter: Ja
Dieseltankanzeige: Ja
Wassertankanzeige: Ja
Abwassertankanzeige: Ja
Log-/Geschwindigkeitsmesser: Raymarine Hybridtouch 12"
Marifoon: Sailor Compact VHF RT204B
Navigationsbeleuchtung: Ja
Horn: Ja
Scheibenwischer: Ja
Ruderstandsanzeiger: Ja
Deck: Beschichtete Riffelplatte
Bollards: Edelstahl, sehr robust ausgeführt
Mast: Klappbar
Deckwaschpumpe: Ja
Fender: Ja
Landfestmacher: Ja
Stoßkante: Ja
Lackierung: 2008 vollständig entlackt und neu aufgebaut
Antifouling: 2024 Werftaufenthalt einschließlich Dickemessung
Gasfach: Ja
Boiler: 80 Liter Isotemp
Wasserpumpe: Ja
Hydrophor: Ja
Entwässerungspumpe: Ja
Stehhöhe Salon: 1,95 m
Stehhöhe Nasszellen: 1,90 m
Stehhöhe Vorschiff: 1,90 m
Bett Hauptkabine: 2 x 0,90 x 2,00
Betten in Gästekabine: 4 x 0,80 x 2,00