Holterman Kotter 46 Stabilizers

Holterman Kotter 46 Stabilizers: Technische Details und Kaufinformationen

Der Holterman Kotter 46 Stabilizers ist ein motorisiertes Boot, das sich durch seine robusten technischen Eigenschaften auszeichnet und sich ideal für ausgedehnte Seereisen eignet. Gebaut im Jahr 2000, kombiniert dieses Modell erprobte Ingenieurskunst mit funktionalen Designmerkmalen.

Mit einem Kraftstofftank von 1400 Litern bietet der Holterman Kotter 46 Stabilizers ausreichend Kapazität für längere Fahrten, ohne häufig tanken zu müssen. Dies ist besonders vorteilhaft für Reisen in entlegene Gebiete, wo Tankstellen rar sein können. Zudem hat das Boot einen Frischwassertank von 1000 Litern, der für eine angenehme Verpflegung während des Aufenthalts auf dem Wasser sorgt. Der Abwassertank mit einem Volumen von 300 Litern ermöglicht eine umweltfreundliche Entsorgung und ist ein weiteres Merkmal, das den Holterman Kotter 46 Stabilizers als verantwortungsvolle Wahl auszeichnet.

Die CE-Norm des Holterman Kotter 46 Stabilizers steht für eine bestimmte Sicherheits- und Qualitätsanforderung, die im europäischen Raum anerkannt ist. Dank des robusten Rumpfmaterials aus Stahl ist das Boot nicht nur langlebig, sondern bietet auch hervorragende Seeeigenschaften. Stahlrumpfbauten tragen dazu bei, die Stabilität und Sicherheit auf dem Wasser zu gewährleisten, was bei diesem Modell eine wesentliche Rolle spielt.

Angetrieben von einem 185 PS starken Motor - einem einzigen 185C - ermöglicht der Holterman Kotter 46 Stabilizers eine zuverlässige und kraftvolle Performance. Dies gestattet nicht nur eine angemessene Geschwindigkeit, sondern auch eine effektive Manövrierbarkeit unter verschiedenen Bedingungen. Ideal für sowohl erfahrene Bootsfahrer als auch für Einsteiger, die eine robuste und verlässliche Motorboot-Lösung suchen.

Die Holterman Kotter 46 Stabilizers sind bekannt für ihre ausgeglichene Kombination aus Praktikabilität und guter Handhabung. Die Energieeffizienz des eingesetzten Motors kann einen positiven Einfluss auf die Betriebskosten haben. In Kombination mit den großen Kraftstoff- und Wassertanks ist der Holterman Kotter 46 Stabilizers ein durchdachtes Konzept für längere Adventures auf dem Wasser.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Holterman Kotter 46 Stabilizers eine technisch ausgereifte Wahl für Bootsfahrer ist, die Wert auf Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit legen. Mit seinen durchdachten Eigenschaften stellt dieses Motorboot eine ansprechende Option für zahlreiche Nutzungsszenarien dar. Wenn Sie an einem günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis interessiert sind, sind Sie mit dem Holterman Kotter 46 Stabilizers bestens beraten.

Die Holterman Kotter 46 “Alegria” ist ein wunderschön und robust gebautes Motorjacht von der renommierten Holterman Jachtbouw in Meppel. Dieses Jacht aus dem Jahr 2000 kombiniert nachhaltiges Handwerk, hohen Komfort und ausgezeichnete Segeleigenschaften dank ihrer hydraulischen Stabilatoren.

Die “Alegria” ist ausgestattet mit einem zuverlässigen Perkins 185 PS Dieselmotor mit nur ca. 1.550 Betriebsstunden, hydraulischem Bug- und Heckstrahlrudermotor sowie einem leistungsstarken Kohler 13,5 kVA Generator. Dank der umfangreichen technischen Ausstattung, darunter ein Victron Multiplus Kombi (2024), neue AGM-Batterien (2024) und eine erneuerte Kabola-Heizung (2025), ist das Jacht vollständig auf dem neuesten Stand und bereit für viele sorgenfreie Segelsaisons.

Das Interieur ist klassisch und stilvoll in massivem Teakholz mit Eschenbesatz verarbeitet und bietet ein großzügiges Salon, eine gut ausgestattete Küche mit Siemens Kombi-Mikrowelle, zwei geräumige Kabinen und drei Nasszellen mit elektrischem WC und Duschkabine. Die Stehhöhe von 2 Metern und das Doppelglas sorgen für zusätzlichen Komfort an Bord.

Auch das Exterieur befindet sich in ausgezeichnetem Zustand: Der Rumpf ist mit 2-Komponenten-Lack (2019) gestrichen, die Teakdeck teilweise erneuert und gummiert (2024), neuer Boden im Maschinenraum (2025) und Antifouling aus 2024. Dank des hydraulisch strichbaren Mastes, Edelstahl-Davits und Bimini ist dieses Schiff sowohl praktisch als auch elegant.

Kurz gesagt: ein sehr komplettes und perfekt gepflegtes Holterman Kotter 46, ideal für lange Reisen oder komfortables Wohnen an Bord, mit der Stabilität und dem Luxus, den man von einem Spitzenklasse-Jacht erwarten darf.

Spannung: 12
Spannung: 24
Spannung: 230V
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Victron MultiPlus 70A Kombi 2024
Zubehörbatterien: 6 x 200 Ah AGM 2024
Starterbatterie: 2 x 200 Ah AGM 2023
Generatorbatterie: 1 x 85 Ah
Aggregat: Kohler 13,5 kVA in Flüsterbox
Dynamo: Ja
Trenntransformator: Victron 3600W
Schlafplätze: 4
Betriebsstunden: ca. 1550 Stunden
Antrieb: Schraube
Schraubenschmierung: Wassergekühlte Schraube
Steuerung: Hydraulische Unterstützung
Auspuff: Nasser Auspuff
Fenster: Aluminiumfenster, Doppelverglasung, leicht getönte isolierte Profile
Material: Stahl
Rumpfform: Multi-Knickspant
Verkleidung: Massives Teak, Böden mit massivem Teak und Eschenbesatz und schwerem Rahmenwerk
Polsterung: Blaue Stoffpolsterung, ockerfarbene Vorhänge
Bugstrahlruder: Hydraulisch
Heckstrahlruder: Hydraulisch
Spannung: 12/24/230VV
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Victron MultiPlus 70A Kombi 2024
Zubehörbatterien: 6 x 200 Ah AGM 2024
Starterbatterie: 2 x 200 Ah AGM 2023
Batterie-Monitor: Victron BMV-702 2024
Wechselrichter: Victron Multiplus 3000W Kombi 2024
Aggregat: Kohler 13,5 kVA in Flüsterbox
Dynamo: Ja
Trenntransformator: Victron 3600W
Drehzahlmesser: Ja
Temperaturmesser: Ja
Öldruckmesser: Ja
Voltmeter: Ja
Amperemeter: Ja
Dieseltankmesser: Ja
Wassertankmesser: Ja
Log-/Geschwindigkeitsmesser: Raymarine
Marifon: Shipmate RS8300
Navigationsbeleuchtung: Ja
Horn: Ja
Scheibenwischer: 5 Scheibenwischer, parallel
Ruderstandsanzeiger: Logic
Deck: Teak auf Vorder- und Hinterdeck sowie Gangborden neu gummiert 2024
Handlauf: Edelstahl-Handlauf
Poller: Edelstahl-Poller
Mast: Hydraulisch strichbar
Sprayhood: Ja
Bimini: Ja
Deckwaschpumpe: Ja
Fender: Ja
Fenderhalter: Edelstahl
Landkanthalter: Ja
Stoßrand: Edelstahl
Lackierung: Rumpf in 2020 mit 2-Komponenten-Lack gestrichen
Antifouling: Antifouling von 2024, Unterwasserschiff 2021 gestrahlt
Boiler: 60 L Boiler
Wasserpumpe: Ja
Hydrophore: Ja
Drainagepumpe: Ja
CE: B
Außenpolster: Ja
Stehhöhe Salon: 2,00 m
Stehhöhe Nasszellen: 1,95 m
Stehhöhe Frontkajüte: 1,95 m
Bett Master-Kabine: 1,60 x 2,00
Betten in Gastkabine: 2 x 0,90 x 2,00