Holterman Kotter 46 Stabilizers

Die Holterman Kotter 46 “Alegria” ist ein wunderschön und robust gebautes Motorjacht von der renommierten Holterman Jachtbouw in Meppel. Dieses Jacht aus dem Jahr 2000 kombiniert nachhaltiges Handwerk, hohen Komfort und ausgezeichnete Segeleigenschaften dank ihrer hydraulischen Stabilatoren.

Die “Alegria” ist ausgestattet mit einem zuverlässigen Perkins 185 PS Dieselmotor mit nur ca. 1.550 Betriebsstunden, hydraulischem Bug- und Heckstrahlrudermotor sowie einem leistungsstarken Kohler 13,5 kVA Generator. Dank der umfangreichen technischen Ausstattung, darunter ein Victron Multiplus Kombi (2024), neue AGM-Batterien (2024) und eine erneuerte Kabola-Heizung (2025), ist das Jacht vollständig auf dem neuesten Stand und bereit für viele sorgenfreie Segelsaisons.

Das Interieur ist klassisch und stilvoll in massivem Teakholz mit Eschenbesatz verarbeitet und bietet ein großzügiges Salon, eine gut ausgestattete Küche mit Siemens Kombi-Mikrowelle, zwei geräumige Kabinen und drei Nasszellen mit elektrischem WC und Duschkabine. Die Stehhöhe von 2 Metern und das Doppelglas sorgen für zusätzlichen Komfort an Bord.

Auch das Exterieur befindet sich in ausgezeichnetem Zustand: Der Rumpf ist mit 2-Komponenten-Lack (2019) gestrichen, die Teakdeck teilweise erneuert und gummiert (2024), neuer Boden im Maschinenraum (2025) und Antifouling aus 2024. Dank des hydraulisch strichbaren Mastes, Edelstahl-Davits und Bimini ist dieses Schiff sowohl praktisch als auch elegant.

Kurz gesagt: ein sehr komplettes und perfekt gepflegtes Holterman Kotter 46, ideal für lange Reisen oder komfortables Wohnen an Bord, mit der Stabilität und dem Luxus, den man von einem Spitzenklasse-Jacht erwarten darf.

Spannung: 12
Spannung: 24
Spannung: 230V
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Victron MultiPlus 70A Kombi 2024
Zubehörbatterien: 6 x 200 Ah AGM 2024
Starterbatterie: 2 x 200 Ah AGM 2023
Generatorbatterie: 1 x 85 Ah
Aggregat: Kohler 13,5 kVA in Flüsterbox
Dynamo: Ja
Trenntransformator: Victron 3600W
Schlafplätze: 4
Betriebsstunden: ca. 1550 Stunden
Antrieb: Schraube
Schraubenschmierung: Wassergekühlte Schraube
Steuerung: Hydraulische Unterstützung
Auspuff: Nasser Auspuff
Fenster: Aluminiumfenster, Doppelverglasung, leicht getönte isolierte Profile
Material: Stahl
Rumpfform: Multi-Knickspant
Verkleidung: Massives Teak, Böden mit massivem Teak und Eschenbesatz und schwerem Rahmenwerk
Polsterung: Blaue Stoffpolsterung, ockerfarbene Vorhänge
Bugstrahlruder: Hydraulisch
Heckstrahlruder: Hydraulisch
Spannung: 12/24/230VV
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Victron MultiPlus 70A Kombi 2024
Zubehörbatterien: 6 x 200 Ah AGM 2024
Starterbatterie: 2 x 200 Ah AGM 2023
Batterie-Monitor: Victron BMV-702 2024
Wechselrichter: Victron Multiplus 3000W Kombi 2024
Aggregat: Kohler 13,5 kVA in Flüsterbox
Dynamo: Ja
Trenntransformator: Victron 3600W
Drehzahlmesser: Ja
Temperaturmesser: Ja
Öldruckmesser: Ja
Voltmeter: Ja
Amperemeter: Ja
Dieseltankmesser: Ja
Wassertankmesser: Ja
Log-/Geschwindigkeitsmesser: Raymarine
Marifon: Shipmate RS8300
Navigationsbeleuchtung: Ja
Horn: Ja
Scheibenwischer: 5 Scheibenwischer, parallel
Ruderstandsanzeiger: Logic
Deck: Teak auf Vorder- und Hinterdeck sowie Gangborden neu gummiert 2024
Handlauf: Edelstahl-Handlauf
Poller: Edelstahl-Poller
Mast: Hydraulisch strichbar
Sprayhood: Ja
Bimini: Ja
Deckwaschpumpe: Ja
Fender: Ja
Fenderhalter: Edelstahl
Landkanthalter: Ja
Stoßrand: Edelstahl
Lackierung: Rumpf in 2020 mit 2-Komponenten-Lack gestrichen
Antifouling: Antifouling von 2024, Unterwasserschiff 2021 gestrahlt
Boiler: 60 L Boiler
Wasserpumpe: Ja
Hydrophore: Ja
Drainagepumpe: Ja
CE: B
Außenpolster: Ja
Stehhöhe Salon: 2,00 m
Stehhöhe Nasszellen: 1,95 m
Stehhöhe Frontkajüte: 1,95 m
Bett Master-Kabine: 1,60 x 2,00
Betten in Gastkabine: 2 x 0,90 x 2,00