Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen

Technische Details zum Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen Motorboot

Das Motorboot Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen ist eine durchdachte Wahl für anspruchsvolle Bootsfahrer. Das Baujahr 2011 zeugt von solider Handwerkskunst und bewährter Technologie. Mit einer Länge, die das Manövrieren in verschiedenen Gewässern erleichtert, bietet das Boot eine stabile und zuverlässige Plattform für Freizeit- und Sportaktivitäten.

Die technischen Merkmale des Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen sind beeindruckend. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 850 Litern, was eine ausgedehnte Reichweite gewährleistet. Dies bedeutet, dass längere Fahrten ohne häufiges Tanken möglich sind. Der Frischwassertank fasst 1050 Liter, sodass auch auf längeren Reisen ausreichend Wasser zur Verfügung steht. Der Abwassertank hat ein Volumen von 400 Litern, was die Einhaltung von Umweltstandards unterstützt und einen verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen fördert.

Die Motorisierung des Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen besteht aus einem leistungsstarken 150 PS Motor. Diese Leistung sorgt für eine angemessene Geschwindigkeit und Effizienz auf dem Wasser, ohne übermäßig viel Kraftstoff zu verbrauchen. Die Kombination aus einem stabilen Stahlrumpf und einem leistungsfähigen Motor macht das Boot sowohl für ruhige als auch für anspruchsvollere Gewässer geeignet.

Der Rumpf aus Stahl bietet nicht nur Langlebigkeit und Robustheit, sondern auch ein sicheres Fahrverhalten. Bei der Konstruktion des Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen wurde auf eine sorgfältige Verarbeitung geachtet, um die Lebensdauer des Bootes zu erhöhen. Darüber hinaus entspricht das Boot der CE-Norm, was zusätzliche Sicherheit und Zuverlässigkeit garantiert.

Ob für Freizeitfahrten, Angeltouren oder längere Reisen, das Motorboot Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen erfüllt verschiedene Bedürfnisse. Mit seinem durchdachten Design und den hochwertigen Materialien ist es ein praktisches Boot für viele Einsatzmöglichkeiten.

Die Verfügbarkeit von ausreichend Stauraum innerhalb des Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen ermöglicht die Mitnahme von Equipment und persönlichen Gegenständen. Somit ist das Boot für verschiedene Aktivitäten optimal vorbereitet.

Insgesamt ist das Motorboot Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen eine empfehlenswerte Option für jeden Bootsfan, der Wert auf Qualität, Effizienz und Langlebigkeit legt.

Das Motorboot "Chapeau" von Super Lauwersmeer ist ein beeindruckendes und sehr komplett gebautes Motorjacht der renommierten Werft Super Lauwersmeer in Noardburgum. Mit einer Länge von 14,30 Metern, einem breiten Rumpf und einem soliden Mehrfachknickspant bietet dieses Schiff hervorragende Segeleigenschaften und ein hohes Komfortniveau für längere Aufenthalte an Bord.

Das Interieur ist stilvoll in massivem Kirschholz mit Wengé-Schiebetüren im Salon und beige Lederbezügen gehalten. Der geräumige Salon mit viel Tageslicht führt zu einer sehr gut ausgestatteten Kombüse, die unter anderem über ein Induktionskochfeld, einen Kombiofen, eine Geschirrspülmaschine (2025), eine Wasch-/Trockenmaschine und einen zusätzlichen Kühlschrank in der Cockpit verfügt. Die Aufteilung umfasst eine großzügige Eignerkabine mit freistehendem Bett sowie separatem Dusch- und Toilettenraum. Dank Ausstattungen wie Fußbodenheizung im gesamten Schiff, Kabola-Zentralheizung und Klimaanlage ist der Aufenthalt an Bord in allen Jahreszeiten komfortabel.

Technisch ist die "Chapeau" mit einem Iveco 150 PS Sechszylinder-Dieselmotor, hydraulischer Bug- und Heckschraube mit Fernbedienung, einem Westerbeke 9 kW Generator, einem Victron-Energiesystem und umfangreicher Raymarine-Navigationsausstattung mit Radar, Autopilot und AIS ausgestattet. Die vorhandenen Kameras rund um das Schiff erhöhen die Übersicht beim Manövrieren.

Auf dem Deck verfügt das Schiff über Teakholz auf dem Vordeck, den Gangborden, dem Cockpit und dem Schwimmsteg. Das Cockpit ist zudem mit Fußbodenheizung und einer geräumigen U-förmigen Sitzgelegenheit ausgestattet. Außerdem sind unter anderem eine hydraulische Ankerwinde, elektrisch betriebene Spundwände und eine hydraulische Heckklapptür vorhanden.

Die aktuellen Eigentümer haben mit diesem Yacht umfangreiche Reisen unternommen, darunter Fahrten nach Schweden und Polen. Anschließend wurde über die französischen Kanäle nach Italien gefahren, wo sich das Schiff derzeit befindet. Angebote für den Transport nach Nederland sind verfügbar.

Spannung: 12 V
Spannung: 24 V
Spannung: 230 V
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterielader: Victron Combi 24/3000/70A
Zubehörbatterien: 4 x (12V) 225 Ah = 450 Ah 24V
Startbatterie: 2 x Optima Redtop 55 Ah
Generatorbatterie: 12 V
Aggregat: Westerbeke 9 kW
Generator: Ja
Trenntrafo: Victron 3600W
Schlafplätze: 2
Betriebsstunden: 2830 Stunden
Antrieb: Schraube
Schraubenlagerung: Wassergeschmiert
Steuerung: Hydraulisch mit elektronischer Motorsteuerung EMC
Auspuff: Nass
Fenster: Aluminiumfenster, Doppelverglasung, leicht getönt. Patrijspoorten in der Vorderkajüte sind mittel- bis langfristig zu ersetzen.
Material: Stahl
Rumpfform: Knickspant
Täfelung: Massiv Kirschholz mit Wengé-Schiebetüren
Bezug: Beige Lederpolsterung auf Bänken
Bugschraube: Hydraulisch mit drahtloser Fernbedienung EMC
Heckschraube: Hydraulisch mit drahtloser Fernbedienung EMC
Spannung: 12/24/230 V
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterielader: Victron Combi 24/3000/70A
Zubehörbatterien: 4 x (12V) 225 Ah = 450 Ah 24V
Startbatterie: 2 x Optima Redtop 55 Ah
Batterieüberwachung: Victron
Wechselrichter: Victron Combi 3000W
Aggregat: Westerbeke 9 kW
Generator: Ja
Trenntrafo: Victron 3600W
Umdrehungszähler: VDO
Temperaturmesser: Ja
Öldruckmesser: Ja
Voltmeter: Ja
Dieseltankmesser: VDO
Wassertankmesser: VDO
Abwassertankmesser: Wema
Log-/Geschwindigkeitsmesser: Ja
Marifoon: Raymarine Ray49E
Navigationsbeleuchtung: Ja
Horn: Ja
Scheibenwischer: Drei Stück parallel, doppelarmig
Ruderstandsanzeiger: Auf Raymarine Autopilot und VDO
Deck: Teak auf Vordeck und Gangborden
Cockpit: Mit Teak belegt und mit Fußbodenheizung
Handlauf: RVS, ovale Railing
Poller: RVS, sehr stark ausgeführt
Radarstütze: RVS, klappbar
Cockpitabdeckung: Neues Dach 10-2025 und einige neue Reißverschlüsse
Deckwaschpumpe: Ja
Fender: Ja
Fenderhalter: RVS
Landfestmacher: Ja
Stoßschutz: RVS
Lackierung: In Zwei-Komponenten-Lack 2014
Anti-Fouling: Oktober 2025
Boiler: 40 Liter mit Motorwärme und 230 V 2020
Wasserpumpe: Ja
Hydrofor: Ja
Entwässerungspumpe: Drei Stück
CE: B
Stehhöhe Salon: 2,15 m
Stehhöhe in den Nasszellen: 2,00 m
Stehhöhe Vorderkajüte: 2,01 m
Bett Masterschiff: 1,70 x 2,20 m