Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen

Effizientes Motorboot: Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen

Das Motorboot Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen aus dem Baujahr 2011 bietet sich durch seine durchdachte Konstruktion und die technischen Spezifikationen als interessantes Modell für Wasserliebhaber an. Mit einem robusten Rumpf aus Stahl überzeugt die Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen durch Langlebigkeit und Stabilität auf dem Wasser. Die Kombination aus Funktionalität und solidem Design macht dieses Boot zu einer zuverlässigen Wahl für längere Touren oder als gemütliche Unterkunft auf dem Wasser.

Die Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine Leistung von 150 PS liefert. Der effiziente Antrieb sorgt dafür, dass Sie auch bei höheren Geschwindigkeiten stets die Kontrolle behalten. Ein großzügiger Kraftstofftank mit einem Volumen von 850 Litern ermöglicht Ihnen, längere Fahrten ohne häufige Zwischenstopps zu unternehmen. Dies ist besonders vorteilhaft für Bootsfahrer, die größere Distanzen zurücklegen möchten.

Ein weiteres praktisches Merkmal der Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen ist der Frischwassertank mit einem Fassungsvermögen von 1050 Litern. Diese Kapazität stellt sicher, dass Sie immer ausreichend Wasser für den täglichen Bedarf an Bord haben. Für die Abwasserentsorgung ist der 400-Liter-Abwassertank verantwortlich, der eine umweltbewusste Nutzung ermöglicht und die Vorschriften der CE-Norm einhält.

Die Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen eignet sich nicht nur für Fahrten auf Binnengewässern, sondern kann auch sicher in Küstenregionen genutzt werden. Ihr stabiler Stahlrumpf bietet ausreichend Widerstand gegen die Elemente und sorgt für einen sicheren Aufenthalt auf dem Wasser. Die Kombination aus leistungsstarkem Motor und durchdachtem Raumkonzept macht dieses Motorboot zu einer praktischen Lösung für Freizeitkapitäne.

Zusammengefasst bietet die Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Komfort und technischer Raffinesse. Ob für Tagesausflüge oder längere Reisen, dieses Motorboot erfüllt die Anforderungen anspruchsvoller Bootsfahrer. Erleben Sie, wie die Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen Ihre Vorstellungen von einem optimalen Motorboot umsetzt. Entdecken Sie die Vorteile, die Ihnen dieses Modell im Bootssport bietet.

Das Motorboot “Chapeau” von Super Lauwersmeer ist ein beeindruckendes und sehr vollständig gebautes Jacht der renommierten Werft Super Lauwersmeer in Noardburgum. Mit einer Länge von 14,30 Metern, einem breiten Rumpf und einem soliden Multi-Knickspant-Rumpf bietet dieses Schiff ausgezeichnete Segeleigenschaften und ein hohes Komfortniveau für längere Aufenthalte an Bord.

Das Interieur ist stilvoll in massivem Kirschholz mit Wenge-Salontüren und beiger Lederpolsterung gestaltet. Der geräumige Salon mit viel Tageslicht schließt an eine sehr gut ausgestattete Kombüse an, die unter anderem über ein Induktionskochfeld, einen Kombi-Ofen, eine Geschirrspülmaschine (2025), eine Wasch-/Trocken-Kombination und einen zusätzlichen Kühlschrank im Cockpit verfügt. Die Aufteilung umfasst eine großzügige Eignerkabine mit freistehendem Bett und separatem Dusch- und Toilettenraum. Durch Einrichtungen wie Fußbodenheizung im gesamten Boot, eine Kabola-Zentralheizung und Klimaanlage ist der Aufenthalt an Bord zu jeder Jahreszeit komfortabel.

Technisch ist Chapeau mit einem Iveco 150 PS Sechszylinder-Dieselmotor, hydraulischem Bug- und Heckstrahlruder mit drahtloser Steuerung, einem Westerbeke 9 kW Generator, einem Victron Energiesystem und umfangreicher Raymarine Navigationsausstattung mit Radar, Autopilot und AIS ausgestattet. Die vorhandenen Kameras rund um das Schiff erhöhen die Übersichtlichkeit beim Manövrieren.

Auf dem Deck verfügt das Schiff über Teak auf dem Vorderdeck, den Gangborden, im Cockpit und auf dem Schwimmsteg. Das Cockpit ist zudem mit Fußbodenheizung und einer geräumigen U-förmigen Sitzecke ausgestattet. Darüber hinaus sind unter anderem ein hydraulischer Ankerwinder, elektrisch betriebene Spudpfeiler und eine hydraulische Heckklappe vorhanden.

Die aktuellen Eigentümer haben mit diesem Jacht umfangreiche Reisen unternommen, darunter Fahrten nach Schweden und Polen. Anschließend wurde über die französischen Kanäle nach Italien gefahren, wo sich das Schiff derzeit befindet. Im Angebotspreis ist bereits der Transport nach den Niederlanden (ca. 22.000 € über Van de Wetering) berücksichtigt.

Spannung: 12
Spannung: 24
Spannung: 230
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Victron Combi 24/3000/70A
Hilfsbatterie: 4 x (12V) 225 Ah = 450 Ah 24V
Starterbatterie: 2 x Optima Redtop 55 Ah
Generatorbatterie: 12V
Aggregat: Westerbeke 9 kW
Generator: Ja
Trenntransformator: Victron 3600W
Schlafplätze: 2
Betriebsstunden: 2830 Stunden
Antrieb: Schraubenwelle
Schraubenwellen-Schmierung: Wassergeschmiert
Steuerung: Hydraulisch mit elektronischer Motorsteuerung EMC
Auspuff: Nass
Fenster: Aluminiumfenster, Doppelverglasung, leicht getönt. Die Patrijspoorten (Rundfenster) im Vorderkajüte sollten bald ersetzt werden.
Material: Stahl
Rumpfform: Knickspant
Verkleidung: Massive Kirschholzverkleidung mit Wenge-Salontüren
Polsterung: Beige Lederpolsterung auf den Bänken
Bugstrahlruder: Hydraulisch mit drahtloser Fernbedienung EMC
Heckstrahlruder: Hydraulisch mit drahtloser Fernbedienung EMC
Spannungen: 12/24/230V
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Victron Combi 24/3000/70A
Hilfsbatterie: 4 x (12V) 225 Ah = 450 Ah 24V
Starterbatterie: 2 x Optima Redtop 55 Ah
Batteriemonitor: Victron
Wechselrichter: Victron Combi 3000W
Aggregat: Westerbeke 9 kW
Generator: Ja
Trenntransformator: Victron 3600W
Drehzahlmesser: VDO
Temperaturmesser: Ja
Öldruckmesser: Ja
Voltmeter: Ja
Dieseltankmesser: VDO
Wassertankmesser: VDO
Abwassertankmesser: Wema
Log-/Geschwindigkeitsmesser: Ja
Marifoon: Raymarine Ray49E
Navigationsbeleuchtung: Ja
Horn: Ja
Scheibenwischer: Drei Stück, parallel, doppelarmig
Ruderstandsanzeiger: Auf Raymarine Autopilot und VDO
Deck: Teak auf Vorderdeck und Gangborden
Cockpit: Mit Teak belegt und mit Fußbodenheizung
Handlauf: RVS ovale Reling
Bollard: RVS sehr schwer ausgeführt
Radarhalterung: RVS klappbar
Cockpitzelt: Neues Dach 10-2025 und mehrere neue Reißverschlüsse
Deckwaschpump: Ja
Fender: Ja
Fenderhalter: RVS
Landverankerung: Ja
Stoßkante: RVS
Lackierung: In Zweikomponentenlack 2014
Antifouling: Oktober 2025
Boiler: 40 Liter auf Motorwärme und 230V 2020
Wasserpumpe: Ja
Hydrophor: Ja
Entwässerungspumpe: Drei Stück
CE: B
Stehhöhe Salon: 2,15 m
Stehhöhe Nasszellen: 2,00 m
Stehhöhe Vorderkajüte: 2,01 m
Bett Master Cabin: 1,70 x 2,20